菁良遊記

從美瑛往南，就算是真正的進入富良野地區了，整個富良野地區從北往南包括了上富良野町、中富良野町、富良野市和南富良野町，反正，通通都是富良野就是了從北邊往南，第一個抵達的就是上富良野，這個區域內的著名景點包括：日の出山公園ラベンダー園（日之出山公園薰衣草園）、深山峠、千望峠、後藤純男美術館、十勝岳溫泉、吹上溫泉，以及好幾個賞花的農場，而著名的ファーム富田（富田農場(與阿爸同名))，也就位於上富良野與中富良野的邊界

富良野跟美瑛有名的住宿好像都是民宿，不過價格看起來也不便宜，聽說上富良野這裡蓋一棟民宿需花了一千多萬台幣

路旁簡單的招牌，這裡民宿有洋室也有日式房整棟只有幾間房，兩人房含早晚餐平均日幣6000-20000元，可於上富良野站接送，有些民宿有提供腳踏車免費租借，這附近(開車30分鐘)可泡白金溫泉，須另行收費，鄰近景點有日之出公園及富田農場，而上富良野町(Kami Furano)是全日本薰衣草產量第一的地方

對民宿來說夏季住客不少，反倒是冬季是旺季，因這裡離富良野滑雪場不遠，所以 冬天去的時候， 會有很多外國人到這邊住

 經由美瑛(拚布之路)穿越拓真館，再過了每牛馬(超廣角之路)，即將進入深山峠(美馬牛)，這裡是北海道上富良野町的熱門景點深山峠這裡設有展望台，是個觀景公園，在這邊可以觀賞十勝岳的連峰風這裡的視野算是開闊，但是由於地勢不算特別的高，能看到的景色有限

深山峠2009年開幕摩天輪搭1圈需11分鐘，票價日幣600元

在展望台旁邊，居然興建了一個大摩天輪， 實在有點想不通，在這麼好的風景，下幹嘛還弄了個摩天輪，而且真的遊客是寥寥無幾! 不過，還真想知道在摩天輪最頂端的景色是如何呢?其實來到深山峠Art Park也不一定要花錢

而在這邊，竟然還見了一個假的歐式建築，建築上的窗戶和造型通通都是用畫的，據說是模擬立體的視覺效果，是畫家運用了特別的繪畫技巧，在一些平凡無奇的平面畫像，加入一些會令人出現「視覺錯覺」的東西，令人產生出「有錯覺的立體影像」，高雄曾展示過，而大衛雕像包裝的房子，其實是個魔幻美術館美術館(トリックアート美術館)(Trick Art Museum) ，門票日幣1300元，如搭配摩天輪通用卷，則需日幣1500元，深山峠展望台(不收費)，影身在魔幻美術館後方，有個超大的景觀平台來好好欣賞十勝岳連峰

過了深山峠約20分鐘，準備要進入中富良野

中富良野市區兩旁積雪蠻高

當地雜貨店出清啤酒，民眾整箱搬上車

在富良野市、中富良野町、上富良野町、南富良野町、美瑛町等五個鄉鎮裡總共有16個農園，合計高達40萬平方公尺的寬廣農地栽種著薰衣草。這裡種植的薰衣草是由南法普羅旺斯品種所改良的「 (OKAMURASAKI)」、「 (YOUTEI)」、「 (HANAMOIWA)」、「濃紫早號」等４種。每年 6月下旬到 8月中旬的薰衣早花期，總讓這一帶陷入柔和的粉彩世界，並籠罩在怡人的香氣之中

富田農場從 1903 年富田德就開始開墾，為薰衣草的發祥地。最有名的景點就是以七彩的花卉種值而成的彩色地毯。除此之外，園內的花田還有花人花田，幸福花田， 香水花田，及花人之舍，香水之舍，蒸餾工廠等

遠方十勝岳的連峰

十勝岳是北海道中部，標高2077m的一座活火山，是十勝岳連峰（十勝火山群）的主峰，最近的一次噴發是在1989年

即將進入富良野市

大雪紛飛，前方的路都快看不見了

過了15分鐘，我們由中富良野，來到了富良野

富良野源自愛奴語「フラ・ヌイ」（有臭味的地方），意指十勝山所產生的火山氣體與溫泉中所帶有的硫黃臭味

富良野市位於由十勝岳、蘆別岳和夕張山地所包圍的富良野盆地，市區分布於石狩川的支流空知川和富良野川的匯合點，也相當於北海道的中央位置

這邊居民除少數開車補充生活用品外，幾乎看不見步行民眾

富良野町派出所，外觀像極了卡通烏龍派出所

離開富良野是開始，又是一片荒蕪森林

河中沙灘，也堆積了不少的雪

山坡檔雪架，預防雪崩

自助加油站

當地村民活動中心

道路邊界指標，也堆了積雪

這這裡因為地形因素，還可見到日本少見的樹冰

在此左轉進入南富良野，右轉則是占冠村

占冠村面積的94％為森林是山區的一個村落，占冠位在富良野較南邊，是富良野包含富良野市、中富良野、上富良野、南富良野與美瑛幾個村鎮中開發較少的地區，也是冬天積雪最厚、氣候最冷的地區

占冠村村名源自阿伊努語的「shimokapu」，意思是平靜河川的上游也有旅行團落腳在 「都占冠村渡假大飯店」TOMAMU（トマム）(由兩棟37樓超高層建築物組成，堪稱北海道最大級的渡假村)，據說是建築師安藤忠雄於 1988 年完成的作品，我們對他認之一直停留在清水模建築

又進入隧道

占冠村齒科診療所

南富良野的占冠村，每年都會在十月初舉行紅葉祭，所以這裡到處可見楓葉的招牌

路程中好不容易在占冠村休息，雖然是「下車尿尿」，但我們並無上車睡覺，我們在占冠村拿了不少自然體驗摺頁，列入往後自助行程的參考

休息占內買菸，須煙卡辨別年齡，才能購買

入口處警視聽WANT中有真理教成員，日前真理教部份成員被法院判刑定讞，但日本物價高，這賞金實在太少了，誘因不大

裡面待太久，要出去運動了

北海道居民，家家戶戶都有產雪工具，積雪太深可能連門都打不開

懶惰的人可能要準備4個月份儲糧及柴油，以渡過這漫長的北國的寒冬

溫暖的巴士，我們這團只有23人，卻能搭乘36座特大巴，也較不壅擠，其實日本的特大巴，座椅較台灣遊覽車略窄，屬函館管轄綠牌車，公司位在大沼附近

雪地抓地力強的雪胎(巧克力胎)，從機場下機時導遊告訴我們巴士已更換雪胎也叮寧dv佐佐木先生不須趕車安全第一因此我們5天4夜行程一路平穩舒適

良認真的拍照

這裡積雪真厚

這裡是整個美瑛及富良野地區積雪最厚地區

屋頂積雪超過40公分

整座停車場變成了銀白世界

這輛車應該是停了一整夜

準備上車囉

占冠唯一的度假飯店－占冠村，規模相當大，但國內業者除了夏季帶遊客來此住宿外，冬季幾乎不曾來此

休息站旁路左轉約10分鐘，就可抵達占冠村旅館及高爾夫球場

這裡的溫度曾經最冷達到零下23度，很冷但其實感受清新，推土機正在剷除通往占冠渡假村道路

聽說占冠村TOMAMU渡假村內的「水之教堂」，有許多新人在此辦理浪漫婚禮

北海道處處可見，左手邊這種戶外大型暖爐

加油站左邊到物通往夕張(哈密瓜的故鄉)及今天目的地札幌，另一條通往南富良野

離開占冠村，我們11點48分上了占冠交流道

還好占冠到札幌的高速公路全線通行

這裡收費員全是高齡就業人員，就我所了解日本年金制度，應該是政府鼓勵休老人再就業，以厚生年金基數增加來彌捕老人年金不足的窘近，逐年調高的厚生年金保費，讓企業主不願苦撐，進而導致日本終身雇用制完全瓦解，其實日本近年來年金制度，讓國家財政負擔不小，再加上泡沫經濟，越來越多人民不相信這個制度了，甚至違法不納保了

高速公路的大型鏟雪車

北海道的高速道路是要付過路費的。也就是所謂的「有料道路」，北海道高速過路費繳費很像台灣的立體停車繳費的方式，入場取票，出場憑票繳費，除人工收費外，也在人工收費車道旁裝設ETC，上高速公路就會有閘道口， 如不要到ETC車道，就會進一般閘道，機器 會自動吐票給你，當我們下高速公路時， 拿票給人工收費，刷卡現金都可以，採距離制收費，入口取票，出口結算，中間不會有收費站，據說102年台灣也將在閘道出入口全面採用 ETC收費，人工收費將全面撤除

日本ETC 車道的利用方式與台灣雷同，遇收費站開過去就是了。儘管日本高速道路的管理公司為了刺激消費，逢周六、日及國定假期把高速公路收費降低至定額1000日圓，而期它日子也享有原價的5-7折優惠，可惜要使用 ETC 卡（高速公路專用信用卡）繳費才享有此優惠。有見及此，北海道 Toyota 新札幌租車公司，率先在日本全國推出免費租借 ETC 卡服務。還車時一併繳付高速公路費用即可，簡單方便。不過不是住在日本的人，租車公司根本不讓你租 ETC 卡，所以利用機會不多

北海道高速公路，穿越不少的隧道

這條隧道大約有3公里長

日本的高速公路有幾個特色：貴、很貴、非常貴。在日本，高速公路通常都稱為「高速道路」，雖然也是屬於國道，但是一般稱為「某某高速道路」。而在日本泛稱的國道，則是指都市間聯繫的一般平面道路，與台灣的稱呼稍有不同。「道央自動車道」以札幌市標記為0公里起點，南至北海道二海郡八雲町，將來會延伸到函館；北至北海道士別市，將來會延伸到名寄IC

JR車站

日本交通真便利，連人煙罕至的地方，也設了車站，其實北海道5百多萬人口，只佔了全國總人口4%，但面積卻佔了整個日本22%，因此日本政府每年皆投入全國10%預算才建設這裡，但這裡部分居民仍有公投獨立建國蠢動，反觀我們的花東佔了全台近一半面積，每年能分配到的經費卻少的可憐，卻仍是全國人民最快樂地方

高速公路逐漸接近千歲地區，人煙也越來越多

千歲附近結冰的蘭越淨水壩

在台灣幾乎沒有有單線的高速公路，至少也有雙線，甚至4線道。但是北海道大部分只有單線道，隊向車道中間只有軟竿做區隔，車速快起來還蠻刺激的，北海道高速道路，其實很好開，一來佔用内車道的人少，二來普遍車速也很快，這5天完全沒有大卡車跟你閃燈，用路人也很規矩，也未發現違規超車亂象

這輛白色休旅車車頭雖與我們同方向，卻是擱置於對象車道，原因是車身過高急速煞車，撞到路旁，導致車頭180度轉向

救援車馬上抵達

注意動物(野生鹿及狐狸)標誌

北海道大多都是這種單向單線車道，前面如果碰到很守規矩的車，只超過最低速限80公里一些，那其他車輛也好跟著慢慢開

通常在交流道附近會有「追越車道」（超車道）出現，我們的安全駕駛佐佐木先生請會把握時機，不然就要再忍個好常一陣子，在日本，内側為超車道，外側為慢車道。通常内側車道都是淨空，超完車就會回到外側車道，所以在台灣龜在内車道不讓路的壞習慣帶過來，可會讓人覺得失禮

札幌啤酒廠設在高速公路旁

幌啤酒廠聽說日本廠已經停產，目前工廠都轉戰大陸

日本人很有商業頭腦，把原本的工廠整理乾淨，變成一個觀光酒廠景點

有許多旅行團將這裡列為景點，但我們已停留旭川男山酒造，因此沒有停留

遠方就是千歲機場

高速公路冬季除雪除得很勤，算是很安全。如果真的下起大雪，就會關閉或是設關卡檢查您車子的設備是否足以行駛冬季的高速道路，當天往帶廣高速公路就因積雪臨時封道

我們的駕駛佐佐木除非的跑長程，及爭取時間才會行使高速公路(冬季高速道路路況維持的較好)，一般行程都行駛一般國道(一般道路)，因日本一般國，道就已經很好開了

下千歲交流道了，占冠到千歲短短110公里，車程約2小時，小客車約台幣900元，在台灣只需90元左右

現在已下午1點55分，預計2點抵達餐廳享用定食午餐，雖然早餐時導遊已預告今天行程稍遠要多吃點，爸媽也帶了些海苔，但此時的爸媽應該肌腸轆轆了