[日本北海道遊記] 100.12.26北海道函館駅(函館JR)午餐(鐵路弁當)－菁良遊記

逛完函館朝市我們轉往函館駅，購買伴手禮及鐵道便當

營運了60年的舊函館車站正式走入歷史，2003年6月21日全面重建的新車站開始營運。新驛舍把光做為主題，從驛舍溢出的光和善地照向函館的未來，創造出有變化的光線律動(PS:JR(JAPAN Railroad)，在日文直譯為日本鐵道，是一個綿密繁複的鐵路網，行經日本四大主要島嶼的各個角落，路線遍及全國。班次密集：每天約有 20,000 個班次，JR在1987年民營化之前，原本是指「日本國有鐵道局」，性質類似即將民營化之前的台鐵，後來日本國鐵局民營化，分成：JR九州、JR東日本、JR西日本、JR東海、JR貨物等七家民營鐵路公司，繼續管理原本的國有鐵路，但是每一家公司名稱都還有JR之字樣，至今JR仍被通稱日本國有鐵道JR長途列車有快車（急行）．特快（特急）列車之分。在部分線路上有夜間臥鋪車（寢台列車）如北斗列車，可充分利用夜間時間節省飯店費用和時間)至於新幹線為什麼到後來被跟「JR」一起混稱，也有一段緣由，既然有「新」幹線，當然有所謂的舊幹線，就是過去聯結各主要城市的火車，稱為「在來線」，就是火車，軌道( 窄軌1067mm）)跟今日台鐵差不多；不過當日本科技發達之後，時間的要求驟升，日本政府開發了新型的磁浮動力電車，往來各城市間速度變得更快，就謂之「新幹線」（標準軌1435mm），跟今日台灣高鐵鐵軌距相同，新幹線由JR經營，而台灣新幹線是台灣高鐵經營，與台鐵無關，因台鐵只經營一般火車，而台北高雄捷運系統分別由台北市政府經營台北捷運公司及中鋼經營高雄捷運公司所管理，所以被許多人混用了，而JR不只經營新幹線這種高速鐵路，也經營地方性質的電車捷運系統，新幹線以東京為中心由做為東京的陸地大門的東京車站和上野車站開往日本全國各地。所以我們會發現，在東京市內部份的普通電車也稱為「JR」，這是因為台灣高速鐵路跟台鐵是不同兩家公司經營，而日本新幹線跟部份地鐵電車是同一家公司經營，蠻讓人容易搞混的，JR不只經營新幹線這種高速鐵路，也經營地方性質的電車捷運系統，新幹線以東京為中心由做為東京的陸地大門的東京車站和上野車站開往日本全國各地。所以我們會發現，在東京市內部份的普通電車也稱為「JR」，這是因為台灣高速鐵路跟台鐵是不同兩家公司經營，而日本新幹線跟部份地鐵電車是同一家公司經營，蠻讓人容易搞混，JR公司除經營地方鐵路、新幹線外，也經營巴士、渡輪等，所以JR發行的週遊券可以用在上述交通工具上，但不是JR經營的就不能用(例如地下鐵、私鐵等)

歸納而言：
JR：鐵道經營公司，經營新幹線、舊幹線、部份地方電車
電車：電動的車，新幹線跟地方地鐵都算，有不少是JR經營，卻又不全是JR經營
新幹線：JR經營新的高速鐵路，往來於城市與城市之間

函館駅是函館市的主要鐵路車站，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）函館站是JR北海道函館幹線的起點站，也是津輕海峽線(函館～青森間的線路)北海道方面的終點，配合北海道新幹線的啟用，JR北海道預計在北斗市境內、目前渡島大野車站所在的位置設置新函館車站。北海道新幹線在新青森車站～新函館車站間148.8公里長的路段自2005年起就開始施工，並計畫在2015年末之前完工，相信下次到北海道十應該竣工了，其實JR站在去年的東北大地震還有淹水，才9個月都已經復原了，日本人的動作真快

車站距離涵管朝市只有100多公尺

挑高大廳

雖然函館是北海道第三大都市人口(札幌第一，旭川第二)，只有25萬人，但車站仍具有相當規模

函館車站在此可搭車到，除沖繩外的日本各地

函館站是JR北海道函館幹線的起點站，也是津輕海峽線(函館～青森間的線路)北海道方面的終點。函館是北海道通往本州的重要門戶，備受鐵道迷喜愛的北斗星寢台列車也只停靠札幌與函館站

原本從東京搭新幹線到八戶，需3小時，八戶直達函館的白鳥特急火車，亦需3小時，但在2010年12月4日，JR東日本有一項大事，就是東北新幹線延伸到新青森通車，東京到青森的乘車時間又可縮短半小時，再重新青森站搭乘「Super白鳥號」、「白鳥號」，經青函隧道只要2小時即可直達北海道函館(ps:特急班次，來往八戶和函館的特急班次被命名為「白鳥」，而來往八戶和青森、弘前的特急班次則被命名為「津輕」)，因此從東京到函館最快只需5小時又44分鐘

日本以每23人能就擁有一台販賣機的數量成為全球之冠，而日本幾乎90%都是利用自動販賣機買香煙的。日本法律規定，不論在哪裡，都不能販賣給未成年香煙的（20歲以下），但日本政府為了防止青少年不當購買香菸，2008年7月起在聰明的日本香煙協會香菸販賣機上下了不少功夫，於是發明了成年人購菸護照Taspo 香菸販賣機的專用卡，以做年齡認證，同時也具有電子錢包的儲值功

眼花撩亂的鐵路弁當

函館機場車站及各大景點，都可見到這個吉祥物

其實C11207 (函館-大沼)鉄道與台灣特別有緣，台灣與日本蒸汽火車締結，開啟夏日與冬季浪漫情緣在民間牽線下台鐵與北海道JR同意讓台鐵CK124與北海道C11107(奔馳釧路濕原-冬之濕原號) 兩輛蒸汽車締結為姊妹車，北海道C1117 1經常與C11207 重連行駛，台灣也配合'CK101與CK124演出