菁良遊記

離開大小沼公園我們前往函館路上

我們搭乘的遊覽車公司就位於大沼公園附近而司機佐佐木昨晚就是從這裡開了2小時車程到登別來接我們啟程

大沼離我們下個行程函館市約20公里

有些旅行社都喜歡在行程上寫"搭乘北斗星號"，但據許多網友都說，其實一般旅行團搭的都是特急北斗號【函館－大沼公園，也不是車頭看起來挺有機器人感覺的「特急スーパー北斗281系.283系」(キハ281系&キハ283系都是北海道有名的快腿，而且283系改善了281系在鐘擺作用時的不舒服(晃得很嚴重)，超級北斗號，特急スーパー北斗號中間那個日文"スーパー"不論念起來還是意義都是 super，可見其等級會高於特急北斗號。特急スーパー北斗號是柴油動力列車(函館本線沒有電氣化)，最高時速可以達到每小時 130 公里(設計最高時速145km/hr)馬力是710HP比九州JR的電氣化振子式列車883/885系還快，而且整輛列車用日文的講法是『振子式』列車(鐘擺式&傾斜式)，也就是我們熟知的傾斜式列車或搖擺列車，換句話說技術上與台鐵引進還國治的太魯閣號是一樣的，但較台鐵太魯閣號平穩許多，利用可以藉由傾斜來改變列車的重心，在過彎時可以不用特別減速，使得過彎時的速度可以比一般的列車更快且不至於出軌，以縮短列車時間，次一級的特急北斗號就沒有傾斜車廂的能力，所以平均時速會略低於特急スーパー北斗號了。從札幌到函館全長 318 公里，搭乘特急スーパー北斗號的話，最快可以三個小時抵達，「超級北斗號」往返函館至札幌，車頭為藍色，使用柴油電聯組，「超級白鳥」往訪青森八戶至北海道函館，車頭為綠色，「超級白箭號」往返札幌至旭川，車頭為銀色

超級北斗號往返函館至札幌

「超級神威號」往返札幌至旭川，神威是阿伊努語中對高等神祇的稱呼，有崇高的意味。但由於此列車是使用高速特急車輛，所以就加上「超級」兩字，札幌與旭川之間的距離136.8公里，所需時間最快為1小時20分鐘

「超級白鳥」往返青森新站(2011年東北新幹線全線通車，由八戶改為新青森)至北海道函館，經青函隧道只要2小時即可直達北海道函館

另外小叮噹海底列車也是往返由八戶至北海道函館也是日本北海道JR(鐵路公司)所營運的路線之一，穿過海底隧道通行，在海底有兩個站，分別為吉岡、龍飛，其中吉岡海底車站有供參觀的小叮噹廣場！青函隧道也是目前世界上最長的海底隧道，全長達53.85 k，m此路線全程約要4小時但小叮噹海底列車每年只有7-10月運行

特急北斗號往返函館至札幌

聽說只為了拍到北斗星號進站時的畫面，鐵道迷會因此而感動落淚

北斗星號(函館-登別)藍色的柴油車，因為函館到登別之間沒有電化 所以用DD51柴油機車

北斗星號(東京上野-函館)紅色電力機車，因為青函隧道有電化所以用新銳的EF510電力機車

據說，在日本的鐵道迷，以搭乘「北斗星號」為一生必定實現的夢想。我們不是鐵道迷，但也對「北斗星號」嚮往許久

一般旅行團搭特急北斗號【函館－大沼公園】，自由席日幣490元，乘車程須時間20分鐘

其實我們很期待日本電視節目介紹的北斗星號:其實我們很期待日本電視節目介紹的北斗星號而，北斗星號列車運營於1988年3月13日，是隸屬JR北海道與JR東日本，往返於東京上野至北海道札幌的優等（特急）寢車)，運營車次為1日1次往返，約16小時。是JR定期旅客列車中運營距離最長的列車(全長1218.2公里)沿途經津輕海峽、並連結全世界最長的海底隧道--青函隧道 ，據說會命名為北斗星號是因為列車行經東北時夜空下的星空閃耀為名

北斗星北斗星共有12節車廂，其中唯一設有A寢台雙人個室，另外A寢台的單人房則座落在九號與十號車廂的前頭，整列車只有兩間，列車中的其他空間除了半個餐廳車廂、一個客廳車廂，以及一個行李車廂外，其餘全都設置為B寢台，列車車廂臥舖分成A、B兩種寢台等級，又分別設有單人及雙人床型，而A寢台的床因為寬度較寬，便將雙人房設計成上下舖，B寢台則是左右舖，A寢台雙人個室，一個人的費用是￥32,320，不含晚、早餐，晚餐的型態是法式(￥7800多)及和式懷石料理(￥5500多)擇一，須預訂，早餐則分洋式及日式(￥1600)，不須預訂，房間內附小電視、小書桌/椅，及小衣櫃。櫃裡收納了一只小梯子，為方便睡上舖的人使用但小空間裡沒有浴室，在這兒，洗澡也可是一定要預約的，須先買張洗澡的卡，日幣310圓，熱水總共供應360秒，請自備毛巾、肥皂、洗髮精.等浴室可是空空無一物。如果忘記帶的話，也沒關係，車上也有販賣沐浴用品，最令良著迷的是在仲夏的夜晚，風清月白，仰望滿天的星星，經一夜好眠起床時遙望窗外日出美景真讓人宛如置身於另一個世界一般，因此等有閒時一定來場難忘鐵道之旅，另外日本還有最豪華的「仙后座號」(Cassiopeia)寢台列車往返東京上野至北海道札幌，而仙后座號也是採用了北方天空中特別醒目的星宿－－仙后座來作為命名由來，不過通常在等2-3個月才買的到票

我們靜靜的沉澱在車窗外幻化的美景之中，感受大沼公園致函館間另一種別緻的景色

再見了大沼

遠方的岳駒也越來越渺小了

JR隧道

遠方已出現函館山

函館山(Hakodate-Yama)位於函館市南端的山嶽，是100萬年前活動過的休火山，原先函館山是軍事管制限制開方，但自1946年函館山，開放給一般民眾進入

函館市 ，舊稱 箱館 ，是一個位於 日本 北海道 南部（ 道南 ）的 城市 ，據說由於1454年開始，有許多來自津輕地方的豪族在原為漁村的此地建立宅邸（日文稱為「館」），因為這些宅邸的外型類似箱子，因此得到了「箱館」的地名，直到1869年箱函戰爭後，日本將蝦夷地改名為北海道，同時將箱館改名為函館

北海道第三大城市函館面積677.82 km²而高雄三民區面積19.7866平方公里（縣市合併後高雄市面積排名第27位）人口約28萬還比三民區(35萬)人口還少

函館市位於渡島半島東南部的龜田半島上，東、南、西方分別被被津輕海峽和函館灣包圍，也是北海道連接本州的大門

因為三面環水，漁業相當發達，自古以來就是優良的漁港，函館是日本最早和外國通商的港口之一，因此歷史及旅遊資源也相當豐富

函館山是函館市內唯一的一座山，海拔334米，函館山展望台位於函館山的山頂，是眺望函館夜景的最佳地點

函館山看來是一座山，334公尺高度(高雄壽山355m)卻只有跟東京鐵塔幾乎一樣高而已但函館地區幾乎已平房為主所以有登泰山小天下感覺

 江戶時代末期，在鎖國走向開放的過程中與神奈川縣的下田一起最早開放，並迅速吸收國外文化等，實現了獨特的繁榮。 現在也保留了很多可以感受開港和開拓歷史、以及海外文化的遺跡和名勝

函館地處平坦沙洲上，屬函館平，原本來是火山噴發而形成的海上孤島，後來因泥沙堆積而成為陸連島




函館市位於渡島半島東南部的龜田半島，半島的東、南、西三方被津輕海峽包圍

車行經函館街道，發現這個北海道第三大城市逛街人潮略少，除天氣酷寒外，原來是日本人為了保護青少年，入夜後會盡量少讓青少年外出遊蕩。如果晚上看到小孩出入公共場所，一般大人都會出來指責，即使大人陪同，晚上8、9點以後，也幾乎看不到小孩在公共場所溜達。網咖、KTV、柏青哥(日本柏青哥真的有如7-11班氾濫.)這種遊樂場所，也都會掛上「16歲以下晚上6點禁止進入，18歲以下晚上10點以後禁止進入」之類的告示牌，其實這還滿值得台灣借鏡學習