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飛機接近目的地旭川空港前30分鐘,由巡航高度開始漸漸減少至3000英呎

離開雲層進入視野看見地面,冬季在北海道上空飛行,看到的就是一片冰天雪地,加上低空的雲層也是白茫茫一片

北海道空中俯瞰一片雪白

北國雪景一攬無遺

旭川空港位於北海道第二大城,是前往「富良野」、「層雲峽」的出發地,也是北海道第二大雪祭舉辦的地點

飛機轉向準備降落跑道

 

 

旭川( Asahikawa )空港有國際及國內線,由東京到旭川約 95 分鐘,大阪到旭川約  120 分鐘,旭川到函館約 60 分鐘

 

 

旭川是通往道央、道北及道東的要道,搭JR 鐵路到美瑛約 32 分鐘,到富良野約 70 分鐘;到札幌約 1小時 20 分;往稚內則約需 4 小時  

旭川搭乘公車到札幌約 2 小時,到美瑛約 50 分鐘,下方是旭川市區,離空港搭車約30分

旭川是盆地地形中的河川匯流城市, 最上方的山脈就是北海道有名的大雪山連峰

 

 

 





 








 






降落跑道




 






結冰跑道



 





機場跑道鏟雪車

 

 

這裡規模比高雄機場更小

離開飛機踏入空橋就感到異常寒冷室外溫度應接近零下10度

旭川國際機場入館時海關人員採取新的審查制度,十六歲以上前往日本的旅客,入境時都必須要按指紋和拍攝臉部照片,目的是防堵非法移民、恐怖份子,拒絕配合者將不獲准入境,但旭川國際線實在太迷你了,整個海關入境審查櫃檯只有2個,每個外國人都要按一下兩手指紋再拍照,所以出關時間也特別漫長,因此耽擱了30分鐘,不放心爸媽是否能順利入關,因此刻意排在他們後方入,以防突發狀況,果真阿母的出境表格填出了大TROUBLE,嚴謹的日本海關初審人員竟未發現阿母出了大包,直到入關按指紋和拍攝臉部照片時才發現問題所在,大嬸級的關務人員請我協助阿母更正出境表格才發現欄位誤植,刀械、槍砲、鴉片、海洛因等違禁品及是否曾危法偷渡入境等違法欄位,阿母全勾(有),而且還簽名確認無誤,當場日本海官審查官員當場傻眼,還好日本海關人員還蠻禮遇台灣人,外語能力也較一般日本人佳,據說日本海關不會刻意刁難全家旅遊成員(單身審查較為嚴苛),因此一個善意微笑及誤植的解釋,就化解了當日的危機,真是虛驚一場

 

當天復興航空延遲15分才抵達機場,而日本航空卻能提早到達,又免除了按指紋和拍攝臉部照片繁瑣規定

旭川機場位於東神樂町


 


 

 

 

據說日本北海道旭川市西川市長,曾率團抵達彰化縣參訪


這裡有著名的旭川正油拉麵


旭川市是日本北海道上川綜合振興局境內的一個城市,是北海道僅次於札幌市的第二大城,現為中核市,也是該支廳的行政中心所在地,大約有35萬人口,比起第一大都市人口近180萬『札幌』,真的相差很多,無論在人口或熱鬧繁華的狀況,都是差距蠻大的,位於札幌北方120公里處,臨近有北海道屋脊之稱的大雪山,石狩川貫流市街,是一個與大自然非常接近的都市


 


下午3點戶外氣溫-8.5
 

旭川因地處北海道內陸,夏冬溫差大,曾在1902年1月25日出現日本的氣象官方觀測紀錄的史上最低溫,攝氏零下41.0度的記錄

據說3年前(2008年)更創下今年最低氣溫攝氏零下33度,嚴寒的低溫讓街頭民眾的眼睫毛都結霜了,但阿母仍執意要照張取雪照片

與大部分北海道地區的地名相同,旭川的地名也源自於當地原住民愛奴族的語言, 愛奴族稱呼流經旭川的忠別川為「有著波浪的河川」(CHU‧BETSU)但是卻被誤會為是發音有點類似的CHUBBETSU(日之川),因此演變成「旭川」這個地名


旭川是位處道北地區的中心位置,旭川市除了是附近地區行政、商業與工業方面的核心城市外,本身也因多條主要鐵路與公路路線在此交會,而成為重要的交通要衝,也有日本最北端的旭川動物園,但我們此行不包含這個市立動物園


 

 

 

上了遊覽車我們離開空港準備進入旭川市區












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