菁良遊記

 

離開層雲峽，往美瑛小鎮沿途經過旭川機場，再續行2小時車程，便抵達美瑛小鎮
 

 

 

美瑛町內有許多知名日本電視廣告的拍攝地點，因此每年都有大批遊客前來此地探詢那些曾在廣告中出現過的名景

 

 

 

美瑛位於北海道中部，上川盆地與富良野盆地之間的丘陵地帶，鄰近富良野

小鎮上建築正面標示出該建築物實際落成的年份，這裡房屋沒有歐洲小鎮悠久歷史，因此很可能有菁與良出生年份建築

美瑛不論是哪裡，都像畫般美麗

美瑛小鎮

 

美瑛，這個和她的地名一樣可愛的小鎮，從走進小巧的石砌火車站開始，就散發一股鄉村的純樸氣息

美瑛車站(美瑛駅)是一個復古式情懷風味車站，在這充滿藝術文化氣息的小鎮上，這是來到美瑛必來探訪的一處景點屬於日本北海道上川郡美瑛町境內，位於北海道旅客鐵道（JR北海道）富良野線沿線，是美瑛町的主車站，也是附近地區各類觀光活動的集散點

 

 

上午10點10分又開始飄雪了

美瑛車站距旭川車站(起點站)23.8km，與美瑛車站距離最近的主要交通轉運點是位在北方的旭川車站，每隔一小時就有列車自旭川出發駛往美瑛方向，其中有半數只行駛到美瑛就折返，剩下的另外一半班次則會繼續往南行駛至富良野

 

1987年舊國鐵民營化之後重新改建成現在的石造美瑛車站，車站與附屬的倉庫建築使用一種被稱為「美瑛軟石」的凝灰岩作為外牆裝飾，極富歐式風味的車站外觀，和日本一般傳統的車站有很大的差異，因此使得車站成為很受歡迎的觀光景點，據說日本國鐵與豐田汽車的電視廣告，及早安少女組的宣傳影片都是以美瑛車站作為拍攝背景

 

此時，耳邊傳來一陣熟悉的廣播聲：第一月台的列車已靠站，請未上車的旅客儘快上車，沒聽錯是台灣腔的親切語調！不是中國大陸那種字正腔圓的北京腔，是道道地地的台灣話，在日本聽到這個真是太親切了，爸媽聽到時還一陣狐疑，但真的不誇張喔，由於每年來到美瑛的台灣自助行旅客越來越多，所以廣播除了日文外，居然有台灣腔的親切語調廣播，這時才意識到每年台灣有數十萬人次前往北海道的旅客，而且北海道的居民對台灣人也特別友善，真的增添很多親切感喔

 

 

從舊國鐵時代就已經出現在山口百惠的廣告片中，雖然經過改建但仍保持傳統之風貌，相當具有地方特色，美瑛站還被列為日本車站百選之一

車站東南方的站前廣場是美瑛町內市中心點，還有旅客服務中心，為了呈現一致的風格，車站前的許多建築都用美瑛石材作為外牆裝飾

 

計程車上還有可愛的小雪人

美瑛這各車站受到日本攝影家前田真三的引響甚鉅這個著名的攝影家長期拍照，花了二十幾年的時間都待在美瑛這個小鎮上用他的相機，記錄美瑛的春夏秋冬...將他畢生的積蓄都貢獻於美瑛這個小鎮美瑛車站附近規劃都市，由他出資建造，目的就是打造出令人嚮往風味小鎮

 

 

車站前廣場覆蓋在皚皚白雪中

 

「四季之情報館」位於美瑛鎮區中央、車站前的廣場上，提供許多在當地旅遊的相關資訊還有中文版喔

 

美瑛小鎮在十年前曾經有過造鎮，在車站周圍電線地下化，車站周圍的商家除了建築之外，街道兩側的店招每一個店招都用鑄鐵鍛造成華麗的紋路而且很有立體感，很有奧地利-薩爾茲堡(SALZBURG)-蓋特萊德巷鍛造街的特色

 

美瑛(Biei)是個非常特別的鄉下小鎮， 雖然市街本身並非景點， 但相信任何來過的人， 都會為美瑛那獨有的魅力所深深著迷

 

 

車站前有美瑛街道圖

遊美瑛最好的方法莫過於騎腳踏車了，車站出口左側的松浦商店除了租車外，還幫忙保管行李，還送自製地圖，但當天積雪相當厚，我們只有20分鐘停留時間，希冀下回能騎著單車盡情奔馳在溫哥華般的夢幻小鎮

富良野線是唯一通過美瑛車站的鐵路路線，並且以美瑛車站作為該線中段的主要停靠站

 

 

只有在每年夏季與秋季（7月至9月）運行的觀光小火車「富良野、美瑛諾羅科號」就是以此站作為北端的發車站，這是旭川-美瑛直達車－『富良野薰衣草特急』，中途不須轉車，即可抵達

 

 

 

廣場鐘樓

 

這個小鎮最高只有5樓，但一般只有兩三層樓而已，每棟建築物外觀上的4位數(建築年份)，真是特別

 

 

 

美瑛小鎮整齊乾淨的街道二旁，都是這種可愛富有歐洲風味的組合小屋，整體而言美瑛算是一個充滿幸福溫馨氣氛的小鎮

 

 

再見了美瑛車站，來年夏天再見

於富良野和旭川之間的小鎮美瑛，每年夏日的壯麗花田都迷倒不少遊人，不過來到冬天又有另一番美態，白茫茫的雪地上人跡罕至，披上白衣的樹木、小丘及木屋，情調極浪漫，美得有如愛情電影

北海道上川郡美瑛町本町1丁目1